Чалмерскі тэхналагічны ўніверсітэт у Швецыі паведамляе пра новы метад перапрацоўкі акумулятараў электрамабіляў. Працэс не патрабуе дарагіх або шкодных хімікатаў, бо даследчыкі выкарыстоўвалі шчаўевую кіслату, арганічную кіслату, якая сустракаецца ў раслінным свеце.
Паводле звестак універсітэта, гэты працэс дазваляе атрымаць 100% алюмінію і 98% літыя з акумулятараў электрамабіляў. Гэта таксама мінімізуе страты каштоўнай сыравіны, такой як нікель, кобальт і марганец.
У Лабараторыі па перапрацоўцы акумулятараў Універсітэта Чалмерс каманда даследчыкаў спрабавала перапрацаваць чорную матэрыю — парашкападобную сумесь важных актыўных рэчываў у акумулятарах — у шчаўевай кіслаце. У прыватнасці, гаворка ішла пра акумулят электрамабіля Volvo. У запісцы працэс апісваецца як «заварванне кавы». Насамрэч усё значна складаней, бо для таго, каб працэс з шчаўевай кіслатой даў патрэбны эфект, неабходна дакладна падабраць тэмпературу, канцэнтрацыю і працягласць. Дарэчы, шчаўевая кіслата змяшчаецца ў такіх раслінах, як рабарбар і шпінат.
«Да гэтага часу ніхто не мог знайсці падыходных умоў для аддзялення такой вялікай колькасці літыя з дапамогай шчаўевай кіслаты і выдалення ўсяго алюмінію. Паколькі ўсе батарэі ўтрымліваюць алюміній, нам трэба мець магчымасць выдаляць яго без страты іншых металаў», — кажа ўніверсітэцкі хімік, тлумачыць аспірантка кафедры Лія Рукет.
У сучасных гідраметалургічных працэсах рэчывы, якія змяшчаюць жалеза, раствараюцца ў неарганічных кіслотах. Затым выдаляюцца «прымешкі», такія як алюміній і медзь, і адпаведна здабываюцца актыўныя матэрыялы, такія як кобальт, нікель, марганец і літый.
Аднак шведскія даследчыкі адзначаюць, што нават невялікая колькасць рэшткавага алюмінію і медзі патрабуе некалькіх этапаў ачысткі, і кожны этап працэсу можа прывесці да страты літыя. Выкарыстоўваючы новы метад, даследчыкі змянілі парадак і спачатку аднавілі літый і алюміній. Гэта дазваляе ім паменшыць страты каштоўных металаў, неабходных для вырабу новых батарэй.
Наступны крок можна параўнаць з заварваннем кавы: алюміній і літый знаходзяцца ў вадкасці, астатнія металы застаюцца ў «цвёрдым» стане. Наступным крокам у гэтым працэсе з'яўляецца падзел алюмінію і літыя. «Паколькі гэтыя металы маюць вельмі розныя ўласцівасці, мы не думаем, што іх будзе цяжка аддзяліць. Наш метад — гэта перспектыўны новы спосаб перапрацоўкі батарэй, які, безумоўна, варты далейшага вывучэння», — сказаў Рукет.
«Нам патрэбныя альтэрнатывы неарганічнымі хімікатамі. Адной з найбольшых перашкод у сучасных працэсах з'яўляецца выдаленне рэшткавых матэрыялаў, такіх як алюміній. Гэта інавацыйны падыход, які можа забяспечыць новыя альтэрнатывы для галіны кіравання адходамі і дапамагчы вырашыць праблемы, якія стрымліваюць рост», — сказала прафесар кафедры Марціна Петранікава. Аднак яна дадала, што метад патрабуе далейшых даследаванняў: «Паколькі гэты метад можна маштабаваць, мы спадзяемся, што ён можа быць выкарыстаны ў прамысловасці ў бліжэйшыя гады».
З 2011 года мы з журналісцкай запалам і вопытам асвятляем развіццё электрамабіляў. Як вядучае спецыялізаванае СМІ ў галіне, мы забяспечваем найвышэйшую якасць і ўсебаковае асвятленне падзей, выступаючы ў якасці цэнтральнай платформы для хуткага развіцця гэтай тэхналогіі. Уключае навіны, даведачную інфармацыю, справаздачы аб паездках, інтэрв'ю, відэа і рэкламную інфармацыю.